2003年1月份南京的霧霾天氣就有25天，對于今年的環保工作，南京市民較為關心的就是頭頂的天空能否多些藍色。南京市環保局局長韋昌明談及2013年的工作計劃時提出，在2013年空氣中可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）年均濃度分別比上年下降5微克/立方米、3微克/立方米；降塵均值同比下降10%。

　采取什么措施來力保藍天工程的推進呢？韋昌明表示，控制煤炭消耗總量將成為實施藍天工程的頭等大事。在2013年南京市將實施非常嚴格的環境準入制度，嚴格控制以煤為燃料和原料的建設項目，不再新批燃煤電廠。

　其次，控制揚塵的手段將進一步加大，今年將把南京的揚塵控制區擴大到540平方公里，占到南京建成區面積的90%，同時強化工程渣土密閉化運輸管理，推行道路保潔無塵化工作，提高城市道路機掃率和灑水頻次。第三，不符合尾氣排放標準的機動車將會被淘汰。根據南京市出臺的淘汰黃標車政策，將會淘汰黃標車3萬輛。同時還會提高柴油車等新車準入標準，從2013年4月1日起，重型汽油車、3.5噸以下柴油車執行國IV標準，并將提前啟動實施機動車國V標準的申報工作。

　而對于社會詬病的秸稈燃燒對大氣的污染，韋昌明說，將會進一步健全長效管理機制，禁止秸稈露天焚燒，防止出現嚴重污染天氣，另外針對春節燃放爆竹的集中期，韋昌明也提出加強燃放煙花爆竹管理，控制煙花爆竹對空氣污染帶來的重負。